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商品訊息描述

 

 

 
 
E-books S58 運動音控接聽兩用耳掛式耳麥
 
 







 
 



 
E-books S58 運動音控接聽兩用耳掛式耳麥

★超柔軟耳勾設計,運動配戴不滑落。

★內建接聽下殺鍵 / 音量調節器 / 隱藏式麥克風。

★高品質、重低音,完美呈現經典音樂。

★加贈一組氣密式耳套(可依耳型大小替換)

搶購★適用Android與iPhone、iPad、平板、單插孔筆電、多媒體播放器。



 



 
商品規格

顏色:黑紅評價

包裝重量:約58g(含產品)

產品重量:約17g

商品尺寸:5(L)x2.8(W)x3(H)cm

包裝尺寸:10.5(L)x5(W)x18(H)cm(不含吊頭)

喇叭直徑/Speaker:Ф10mm

響應範圍/Frequency Response:20-20KHz

插針/Plug:φ3.5mm四節鍍金L型插針

阻抗/Impedance:16Ω

額定功率:35mW

功率容量:150mW

麥克風/Microphone Unit:-40dB±4dB

靈敏度/Sensitivity:115dB±3dB

線長/Cable Length:約1.2m±3cm

配件:3個月保固卡

注意事項

產品規格若敘述有誤,請以官網公告最新資訊為準。www.ebooks-cct.com.tw

保固說明:非人為因素之損壞,原廠保固三個月

使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項

如需辦理退換貨,包裝與配件須完整(商品配件、包裝完整,無刮痕損傷)。

產品圖片可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,僅供參考,請依實際供貨商品樣式為準。

 




活動產品
 
原產地
 
中國
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



針對美國國務院日前公布「2016年度各國人權報告」中,提及我國勞動權益事項,有違反法定工時、剝削移工等問題;勞動部允諾將持續努力,透過縮短勞工工時,以及實施外籍看護工「喘息計畫」等方式,進一步提升與維護勞工勞動權益、職場勞動安全。

勞動部指出,近2年經鎖定高工時行業加強實施勞動條件檢查以來,有關違反《勞基法》第30條第1項中「每日正常工時」的件數及比例,已分別由2015年的306件(2.28%)降至2016年的241件(1.99%)。

勞動部接著表示,違反《勞動基準法》第32條第2項「延長工時」的件數及比例,則分別由2015年的2,274件(16.92%)略升至2016年的2,317件(19.12%),顯示業界違反法定正常工時的情況尚屬持平。

勞動部允諾,將積極與各縣市政府共同合作,在2017年度,持續加強易高工時行業的宣導輔導及檢查,協助企業落實法令規定,積極監督改善勞工工時過長問題。

對於外籍移工的權益,勞動部則指出,家事類的移工因不適用《勞基法》,故其工作及休息時間應回歸勞雇契約的規範;為減輕外籍看護工的工作負擔,將於今年推動外籍看護工「喘息計畫」,透過本國的替代人力,讓外籍看護工得以休假,以兼顧外籍看護工及被看護者的權益。

勞動部強調,總統蔡英文於去年12月21日公布《勞基法》部分條文新修正規定,並自同年底生效,這項修法就是為了要縮短工時、避免過勞,全面落實勞工「周休2日」;最後,勞動部也承諾將持續努力,以提升並維護勞工勞動權益、職場勞動安全。

 

 

 

 

 

 

工商時報【黃琮淵、張佩芬╱台北報導】

台灣航空圈怎麼了?繼威航、興航後,全球第3大的達美航空(Delta)撤出台灣,5月24日飛出台北到東京末班機就不飛了。這條接續西北航空,開航56年的老航線走入歷史後,美籍三大航空僅剩聯合航空1家飛台。

達美航空於1986年開航台灣,1996年首度退出台灣市場,之後因合併西北航空,2010年重返台灣。但若回溯西北航空時期,這條台日線是自1960年就開航,迄今飛了56年。

達美航空昨日發表聲明,表示近期因東京羽田機場部分開放以及成田機場交通量減少,決定重新布局從東京出發的航線,受影響旅客將可透過天合聯盟航空夥伴,包含中華航空與大韓航空,繼續使用航班服務。

民航局接獲消息後,已緊急聯繫達美,要求妥善處理旅客簽轉,至於對台日線衝擊,一是達美的台日線每天只有1班,二是飛台北-東京航線的航空公司和班機算多,影響有限,也相信達美會妥適處理旅客簽轉問題。

台灣達美周四下午召集全體員工開會,做出台日地勤全撤、在台分公司結束營業決定,消息一出,原本各界還不相信,視為誤傳,不過隨晚間正式通報各旅行社「最後航班」,停飛台日航線也成為定局。

達美半年前停飛東京成田飛紐約、泰國曼谷和日本關西後,就傳出下個停台北,達美當時透過在台窗口說台北─東京不會停飛,未料半年後達美還是宣布停飛,消息突然,直至前天都還在促銷台日機票。

達美的台北-東京航線,是銜接美國本土的延伸線,也就是把台灣乘客帶到東京轉機。沒想到台日線這幾年火熱,載客率水漲船高,意外受到注目,除了時間帶好,加上在傳統航空中票價低,也與廉價航空做出區隔。

達美從東京飛美最多時超過10個航點,目前從東京成田機場飛往美國5個航點,從羽田飛往美國2個航點,去年剛取消從成田飛紐約,原有運力主要轉到中國大陸與韓國,因此總公司決定取消桃園-成田的每日定期航班,改利用聯盟成員華航航班,但須等候核可。

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